Nel 1947 partecipò alla prima edizione della Coppa d’Oro delle Dolomiti, con una Fiat 500 classe Turismo 750. L’anno dopo, 1948, partecipò alle Mille Miglia, con Antonio Prina, su una Fiat 500 Sport classe sport 750, con il numero 113.
Nel 1949 partecipa di nuovo alla Mille Miglia, su una Fiat 1100 classe Turismo 1100, con L. Bianchi.
Fece parte del "Racing Club 19" che ebbe un ruolo fondamentale nella storia dell’automobilismo torinese.
Nel ’50 costruì l’officina di corso Vittorio Emanuele 125, vicino alle “Carceri” l’allora penitenziario di Torino.
Dal 1952 al 1965 è stato rappresentante della Ferrari per il Piemonte. A comprare le Ferrari venivano da lui da ogni parte d’Italia, e anche d’Europa.
(tratto da Ospedale Aperto - Pietro Fontanella)